vendredi 30 décembre 2011

Introduction à Tokyo

Il y a mille et une façons de parler d'une ville de 30 millions d'habitants comme Tokyo. Nous pourrions commencer par l'histoire, relativement courte, de la ville, devenue la métropole principale du Japon il y a environ 400 ans, et plusieurs fois saignée à blanc par les hommes et les dieux. Nous pourrions évoquer l'art qui s'y est développé, et verser vers l'exotisme érotisant des estampes, une bonne idée quand on cherche l'audience. Mais, sur ce site dédié à l'urbanisme, l'article va tenter d'identifier les principales raisons qui font de Tokyo une cité complètement différente des grandes villes européennes, et, pour l'auteur, la ville la plus attachante dans laquelle il ait vécu.

mercredi 28 décembre 2011

Cinq besoins importants des citadins

On va en ville d'abord pour travailler, étudier ou se soigner, et il est capital que les responsables ne  perdent pas de vue ces objectifs principaux des agglomérations. Il reste néanmoins de nombreux accessoires qui rendent une cité plus ou moins agréable pour ses habitants. Leur importance est souvent surestimée, mais quand des personnes ont le choix entre deux villes au potentiel économique équivalents, l'agrément de la vie est certainement un critère. Mais là-encore, les priorités ne sont souvent pas les bonnes, et ce qui fait rêver les édiles et les élites culturelles n'est pas forcément ce qui rendra une ville agréable aux habitants ni même aux visiteurs.


samedi 17 décembre 2011

Les mauvaises leçons des grands ensembles

Dans les années 50, les villes de France étaient entourées de bidonvilles semblables à celles qui nous choquent tant à Rio ou Calcutta.Les conditions de vie y étaient évidemment déplorables.Pour remédier à cela, le gouvernement a décidé, avec tout l'enthousiasme pour le progrès de l'époque, de construire en masse des grands ensembles à la périphérie des villes. La démarche a fait appel à des techniques de pointe, comme la  préfabrication en usine, qui ont permis de beaucoup réduire les coûts. Pour les familles modestes,  le confort offert par ces nouvelles constructions était à l'époque fantastique. Pourtant, 50 ans après, ces cités sont devenues nos 'banlieues' à problème, et rassemblent maintenant tous les problèmes sociaux de notre pays. Et pour cela, la construction de grands ensembles a maintenant mauvaise presse. 'une autre ville' pense que cela est injuste: des erreurs ont certes été commises, mais elles sont réparables, et la plupart des problèmes rencontrés n'ont rien à avoir avec le principe de construction rationalisée de grands ensembles.

dimanche 11 décembre 2011

Les cinq besoins principaux des citadins

C'est un mystère pour certains que des pauvres quittent leurs campagne bucoliques pour venir s'entasser dans des bidonvilles qui sont à l'opposé de tout ce que nous croyons importants dans une métropole. Ils seraient encore plus surpris de savoir que quand le gouvernement tente de détruire ces taudis, les habitants s'y opposent en général de toutes leurs forces. Et c'est en fait très rationnel, car, plus que le confort, l'architecture, ou la sécurité, le premier besoin des habitants est d'avoir accès au travail, à l'éducation et à la santé. Il faut que tout cela se trouve à distance suffisamment proche pour pouvoir faire un aller-retour depuis le domicile dans la journée. Les bidonvilles des grandes métropoles du tiers-monde offrent cela plus que les campagnes reculées qui font tant rêver nos routards occidentaux, et ce d'autant plus que ces favelas sont proches des centres d'activité économique. 


Industrialisons la ville

Nous utilisons au quotidien des produits industriels, comme l'ordinateur avec lequel j'écris ce message. Ces objets sont presque tous beaucoup plus performants, beaucoup plus sûrs, et beaucoup moins chers que ceux de la génération précédente. Ces  améliorations ne sont pas le fruit du hasard, mais le  résultat d'une démarche industrielle d'amélioration constante, et de standardisation: les milliards d'ordinateurs ont, pour chaque composant, deux ou trois fabricants à l'échelle mondiale, respectant des normes précises. Cette standardisation permet une baisse considérable des coûts, et accélère le progrès. Pourtant, si nos automobiles, nos avions, nos médicaments sont plus efficaces, la ville est restée sous la coupe de l'artisanat local avec comme résultat des gâchis  immenses: logements mal isolés, insalubres, et incommodes, encombrements, déplacements inutiles, insécurité, pollution, absence d'espaces verts, laideur urbaine, ghettos, étalement urbain: La liste est longue. 'Une autre ville' croit qu'il est possible d'améliorer l'urbanisme comme nous avons réussi à améliorer la plupart des autres domaines de l'industrie humaine. Le site propose de discuter ce vaste enjeu de société.